中古車選びのコツ&豆知識

一般的に言われる「事故車」と中古車販売業界で言われる「修復歴車」は異なるようです。例えば、一般的には軽くバンパーをぶつけた場合は「事故車」という感覚ですが、中古車業界ではさらに厳密な定義があります。「社団法人自動車公正取引協議会」の中古車規約によると、『修復歴車とは交通事故を起こした結果、あるいは災害によって車体の骨格に当たる部分を損傷し「修復」あるいは「交換」により修復したもの』という定義となっています。この定義となるポイントは指定されており、９箇所のポイントの修復・交換がなされていない場合は「修復車」とはならないようです。

ボンネットタイプの車であれば、「１．フレーム(サイドメンバー)」「２．クロスメンバー」「３．インサイドパネル」「４．ピラー(フロント、センター、リア)」「５．ダッシュパネル」「６．ルーフパネル」「７．フロアパネル」「８．トランクフロアパネル」「９．ラジエターコアサポート（交換）」の９箇所となります。（キャブタイプは 「９．ラジエターコアサポート（交換）」を除く）これらの修復・交換があった場合には「修復歴車」となり、『修復歴有り』と明示することが義務付けられています。

こうした部分が修復されているからといって、その車両が欠陥車とは限りません。お店によっては修理部分を新品に交換するなど、修復歴があったとしても走行に支障がないようにしっかりと整備している販売店もあります。こうした修復歴の定義も、中古車オークション会場によって審査基準に差が出るようです。たとえ軽度であっても、厳密な審査基準の場合は修復歴とされる場合もあります。もし修復歴があったとしても、「現状でどの程度安全に乗ることができるか」が重要なポイントとなるでしょう。